Home

Nederland pleit voor een versnelde uitfasering van auto’s met verbrandingsmotoren. Maar waarom ook niet voor herriemakende motoren?

Geen afstand van het desastreuze beleid van B&W inzake de strijd tegen het ziekmakende motorlawaai. Zoals bleek uit de antwoorden op de vragen die daar in de Raad door Partij Sleutelstad zijn gesteld. Terwijl de gemeente zelf heel veel mogelijkheden heeft om iets aan de herrie te doen, verwijst GroenLinks naar Den Haag, terwijl in het verkiezingsprogramma van deze partij geen woord staat over de geluidspandemie die gaande is. Dat u dit woensdag in het stemhokje wete!

Vandaag 6 maart staat in het Leidsch Dagblad deze ingezonden brief.

Wij hebben GroenLinks in Den Haag en in leiden aan de tand gevoeld over hun standpunt inzake het absurde en hartverscheurende lawaai van motoren. Waarom deze partij? Omdat wethouder Ashley North van GroenLinks de genius is achter alle reacties die we van het stadsbestuur krijgen. Ook die onzin dat fietsen het probleem moet gaan oplossen. Zo staat het ook in het landelijke verkiezingsprogramma. Vandaar.

(wordt vervolgd)

Onze landelijke koepelorganisatie NEFOM heeft alles over lawaai in de woon- en leefomgeving op een rijtje gezet. Om daarmee de verantwoordelijken, de overheid en de lawaaimakers, ervan te overtuigen, dat er op de korte en lange termijn ingrijpende maatregelen nodig zijn om een lawaaipandemie af te wenden.

Inmiddels zijn 70 lokale actiegroepen, zoals wij, bij de NEFOM aangesloten. Men is landelijk maar ook op Europees niveau actief. We staan er dus niet alleen voor. Dat moet uiteindelijk resultaat opleveren.

Over de handhaving heeft NEFON ook een uitgebreid rapport uitgebracht.

Gisteren werd een aantal burgemeesters geïnterviewd op TV. Waaronder burgemeester Lenferink van Leiden. Het is een magisch ambt, ergens tussen huisarts en dominee.

Wie in Leiden veel last heeft van de ziekmakende pretherrie van motoren begrijpt deze opmerking van Lenferink wel. Als de herrie niet wordt aangepakt krijgen zij – volgens het RIVM – eerst te maken met de huisarts en daarna met de dominee.

Het zou beter zijn te stoppen met het probleem te ontkennen en de Leidse bewoners tegen het motorlawaai te beschermen.

Het College van B&W heeft de vragen beantwoord, die door Maarten Kersten van Partij Sleutelstad zijn gesteld over het ziekmakende en strafbare motorlawaai binnen de grenzen van de gemeente.
Alweer weigert het “groene” college botweg iets aan de pretherrie aan te doen. Het is het oude liedje: Er zijn in ons systeem te weinig klachten (admin: zijn onze 150 gedocumenteerde klachten dan niet genoeg?) ; we hebben een actieplan verkeerslawaai (admin: pieklawaai valt daar buiten); displays langs de weg lokken juist meer lawaai uit (admin: onbewezen stelling) ; wij gaan niet over de handhaving (admin: is niet waar); we stimuleren elektrisch rijden (admin: hoe dan?).

Geen steun dus aan de burgemeesterslobby richting Den Haag om te pleiten voor nationale en Europese maatregelen. Geen steun voor oproepen langs de weg om minder lawaai te maken; geen steun voor displays die het aantal dB(A)’s weergeven; Geen steun voor strenger handhaven door prikacties. Noppes Nada. De bewoners wordt geen enkel perpectief geboden op een stillere toekomst. Perspectief, waar de burgemeester zo de mond van vol heeft bij corona.

B&W gaan voor een softe aanpak van de lawaaipandemie die – volgens het RIVM – gaande is en die juist vraagt om harde aanpak.

De avondklok heeft als positief bijeffect, dat we weer met de ramen open kunnen slapen.

Wij maakten op de eerste avond een meting tussen 20 uur en 22 uur. Vanaf 21 uur zie je bijna geen hoge pieken meer.

Laat ons weten, wat je ervaringen zijn.

Toegegeven het gaat om een situatie in Oostenrijk maar de uitspraak van de Europese Commissie geldt ook in Nederland, dus ook in Leiden.

Het gaat bij motorlawaai dus niet meer over een standaard uitlaat of een open pijp. Het gaat echt over het geluid dat deze uitlaat maakt. Standaard of niet standaard, te hard is te hard.